La agenda pendiente
En la situación en la que estamos, qué debe suceder para que nuestro país tenga un envión que impulse el crecimiento, la respuesta es simple, impulsar la inversión privada y pública.
Y en ese esfuerzo este gobierno viene trabajando sobre todo en la infraestructura.
Recordemos que el cierre de brechas en infraestructura es clave para elevar la competitividad del aparato productivo, de ahí la importancia de sumar esfuerzos para acelerar la ejecución de los megaproyectos en cartera.
Según cifras oficiales existen en cartera inversiones por US$ 13,446 millones, y su ejecución contribuirá a despegar la economía nacional.
Además, todas estas obras están vinculadas al cierre de brechas en infraestructura, lo que aumentará la capacidad productiva del país y la generación de empleo.
Asimismo, se empezará a cerrar la brecha social o productiva en el corto y mediano plazo.
Entonces el objetivo es claro, buscar dinamizar la cadena de pagos que tiene efecto multiplicador en la economía, con un mayor consumo en los sectores construcción y producción en general, consumo en otras actividades y más empleo.
Entre las obras, podemos contar y quizá el principal, el Terminal Portuario Multipropósito de Chancay, con una inversión de US$ 3,600 millones. Está Majes II, con montos que bordean los US$ 654 millones. Esto, asimismo permitirá la ampliación de la frontera agrícola en 38,500 hectáreas.
El Terminal Portuario Muelle Sur Bicentenario, donde estima US$ 731 millones en inversiones. Acá se ampliará el muelle, zonas de almacén y la instalación de dos grúas nuevas.
La Línea 2 del Metro de Lima y Callao, esta obra considera una inversión de US$ 5,346 millones de dólares. Tras concluir las obras de la etapa 1A (compuesta por cinco estaciones entre el mercado de Santa Anita y Evitamiento), se agilizarían las obras de su etapa 1B y la conexión al ramal línea 4, con mayor celeridad en el 2023.
La ampliación del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez, con una inyección de capitales de US$ 1,200 millones en promedio.
Asimismo, están los enlaces de transmisión Nueva Yanango-Nueva Huánuco (Yana) y Mantaro - Nueva Yanango-Carapongo (Coya), considera una inversión de US$ 544 millones.
A este grupo de proyectos se suman los planes considerados en la cartera priorizada del Equipo Especializado de Seguimiento de Inversión (EESI), que efectúa un seguimiento y acompañamiento permanente de los proyectos.
En resumen existen las condiciones para salir adelante, solo falta que las fuerzas políticas se sienten y acuerden darle una tregua no al gobierno sino al país, para salir adelante.
Por Gustavo Martínez
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