Importancia económica del Mega Puerto de Chancay

Estamos a dos meses de su inauguración, y comenzará operaciones a inicios de 2025. Se informa que generará US$ 4.500 millones gracias al incremento de exportaciones, mejorando el comercio internacional y posicionando al Perú como un país clave en el transporte mundial de carga marítima, con acceso a mercados globales, reduciendo costos y tiempo de transporte. Su ubicación estratégica en el Perú y América, cerca del Puerto del Callao y del Aeropuerto Jorge Chávez, le permitirá recibir las embarcaciones más grandes del mundo. Iniciará con 4 muelles (de 400 metros cada uno) y cuenta con un túnel conector hacia la carretera Panamericana. Será la conexión directa del Perú con el gigante mercado asiático, con 1.400 millones de consumidores. El transporte marítimo entre Perú y China tomará solo 15 días, siendo la ruta directa al continente asiático, un mercado de gran magnitud a nivel mundial.
El megaproyecto generará empleo directo e indirecto para aproximadamente 10.000 trabajadores.
Obviamente, producirá cambios importantes en Chancay, ya que está previsto construir un Parque Industrial junto al puerto, además de zonas logísticas, industriales, complejos de servicios y tecnología, e incluso áreas residenciales y un parque de atracciones. Todo ello requerirá más de 20.000 trabajadores. Además, en Chancay y zonas aledañas, el valor de los terrenos (actualmente mayormente agrícolas) se elevará por la necesidad de edificar almacenes, oficinas y servicios para la nueva población (como viviendas, restaurantes, transportes, etc.). También se necesitarán servicios de educación, sanidad, seguridad, etc., y hasta los agricultores y pescadores artesanales verán mejoras en su mercado.
Se establecerán importantes conexiones comerciales con Brasil, Bolivia, Colombia y Chile.
Es importante destacar que se necesitarán profesionales en Administración Marítima y Portuaria, Comercio Internacional, Estadística, Ingenierías (Mecánica, Eléctrica, Industrial y Logística) que, además, dominen el inglés y el chino, así como conocimientos tecnológicos.
Con un 80% de avance en su construcción, el megaproyecto ha recibido una inversión de US$ 1.400 millones. Sin embargo, uno de los problemas a resolver son las actuales vías de transporte terrestre: la Carretera Panamericana actual, que debe mejorarse, así como sus conexiones con Brasil. Se están mejorando las rutas que conectan Lima y Callao con Chancay. La nueva vía proyectada, conocida como la Variante del Serpentín de Pasamayo, tiene una inversión estimada de US$ 300 millones. Asimismo, será necesario mejorar la Carretera Panamericana. Una de las posibilidades que se baraja es la construcción de un tren bala (ida y vuelta) de Tumbes a Tacna (2.508,9 km), similar al tren chino, que alcanza los 350 km/h. Este viaje tomaría solo 8 horas.
El megaproyecto está siendo construido por la compañía china COSCO Shipping Ports Limited (con un 60% de las acciones) y la peruana Volcán Compañía Minera (con un 40%).
¡Es un progreso importante para el Perú!

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