Implican a Raúl Pérez-Reyes en nueva irregularidad: “a dedo” extenderán contrato con concesión de Matarani a 30 años
Concesión termina en 2029, pero exministro de Transportes dejó lista adenda para 30 años más.
En su discurso del 28 de julio, la presidenta Dina Boluarte señalaba que la nueva adenda del puerto de Matarani garantizaría 700 millones de soles en inversión. Esto no sería ni la mitad, y el Grupo Romero seguiría treinta años más sin una nueva licitación alguna.
El periodista Paolo Benza mostró el contenido de un documento firmado por Mauricio Núñez del Prado Eguiluz, gerente general de Terminal Internacional del Sur (Tisur S.A.). Esta data del doce de abril, cuando Raúl Pérez-Reyes (actual ministro de Economía) era titular de Transportes.
Medida estándar
“Proponiendo, como correlato, la ampliación del plazo de vigencia de la concesión de Matarani por treinta (30) años adicionales, así como otras modificaciones al Contrato de Concesión”, se lee en el documento.
Este texto, según el hombre de prensa, se hizo con previa coordinación entre Ositran, el MEF, la Autoridad Portuaria y ProInversión, y se llegó al texto actual.
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“Se tienen que alcanzar hitos para ciertas obras. Por ejemplo, que los clientes del puerto declaren 400,000 toneladas de concentrado de mineral en los primeros 3 años o un movimiento anual de 60,000 TU, que es una medida estándar en el transporte marítimo durante dos años consecutivos”, se informó.
Benza también leyó una parte del documento que ya está listo: “De los 700 millones de dólares en inversión que la presidenta prometió, solo son obligatorios 330 millones”.
Modus operandi
“Es raro que se negocie una adenda con tanta premura cuando faltan cinco años para que acabe el contrato original”, señaló el hombre de prensa.
Algo parecido se había planeado con Olmos, pero se corrigió.
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