Cosco Shipping Ports: proyecto de Puerto de Chancay no compromete soberanía

En un reciente artículo del diario Financial Times se señala la presunta preocupación de Estados Unidos por la inversión china en infraestructura en territorio peruano. Además, se menciona la intención de China Southern Power Grid International de adquirir la operación de suministro de energía de Enel. Con esta, el gobierno chino se haría del 100% del mercado de distribución de electricidad de la capital.

Además, el diario recuerda que la estatal china de transporte y logística, Cosco Shipping, está construyendo un puerto de aguas profundas en Chancay, que será capaz de atracar algunos de los buques de carga más grandes del mundo, que la marina china podría utilizar para reabastecer a los buques de guerra.

Ante ello, Cosco Shipping Ports Chancay Peru S.A. (CSPCP), empresa peruana que lleva adelante la construcción del puerto de Chancay, cuyos accionistas son la empresa peruana Volcan SA (40%) y la china Cosco Shipping Ports Ltd. (60%), considera oportuno poner en conocimiento de la opinión pública lo siguiente:

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1. El puerto de Chancay tiene una finalidad exclusivamente comercial de uso público y sus características, capacidades y equipamiento, diseñadas para este único fin, han sido verificadas y aprobadas por las autoridades nacionales correspondientes.

2. Según el marco normativo vigente en el Perú (Ar 102 inciso 8 y Ley 27856), cualquier ingreso de personal militar -armado o desarmado- al territorio nacional debe ser aprobado por el Poder Ejecutivo o el Congreso de la República. No es discrecionalidad de un puerto permitir ingresos militares independientemente de la titularidad del mismo.

3. El accionista Cosco Shipping Ports Ltd. es una sociedad que lista en la bolsa valores de Hong Kong y tienen entre sus inversionistas a fondos y corporaciones globales de primer nivel. Esto garantiza que la empresa tenga estándares de buen gobierno corporativo que no pueden ser violados sin serias consecuencias para el negocio.

4. Cosco Shipping Ports Ltd. es uno de los operadores portuarios más grandes del mundo, con presencia en la operación de puertos como Bilbao y Valencia (España), Pireus (Grecia), Roterdam (Holanda), Vado (Italia), Amberes y Zeebrugge (Bélgica), Abu Dhabi (Emiratos Árabes Unidos), Suez (Egipto), Singapur, Busán (Corea del Sur) y Seattle (Estados Unidos de Norteamérica), entre otros.

Lejos de representar un riesgo para nuestra soberanía o defensa, el Puerto de Chancay es una extraordinaria noticia para el desarrollo económico y social del Perú, al constituirse como el primer puerto del Pacífico sudamericano que tendrá la capacidad de recibir buques de 18,000 contenedores a plena carga, y permitirá por tanto el trayecto directo de los mismos entre Sudamérica y Asía, reduciendo el tiempo de viaje en aproximadamente diez días. Esto significa una mayor competitividad para nuestras exportaciones y menores precios para nuestros productos importados.

En suma, el Puerto de Chancay es un proyecto transformador para nuestra logística con impactos positivos en la economía e integración nacional y sudamericana, que convertirá al Perú en un hub regional y traerá grandes oportunidades para el desarrollo sin comprometer la soberanía ni seguridad nacional.

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