MTC, Corpac y LAP se tiran la pelota por crisis en aeropuerto Jorge Chávez: pista N.° 2 pudo ser solución
Ministro Raúl Pérez-Reyes describe suceso como «evento fortuito que ocurre en todos los aeropuertos del mundo».
El desperfecto en las luces de la pista de aterrizaje en el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez fue producto de un "evento fortuito", según la descripción del ministro de Transportes y Comunicaciones, Raúl Pérez-Reyes.
Los más de 8 mil viajeros, entre connacionales y turistas, varados durante más de 10 horas en el principal puerto aéreo del Perú, sufrieron momentos de angustia debido a un hecho inusitado y no a una falta de mantenimiento en el sistema administrado por Corpac.
El Raúl Pérez-Reyes describió que Corpac, con tres cuadrillas de equipamiento técnico, ingenieros y técnicos en electricidad, atendió la emergencia que se trató netamente de un "evento fortuito". Él aseguró que no se pudo prever.
"Estamos hablando de un evento técnico, de un cable que está enterrado y que por su naturaleza (...) lo que se hace es un mantenimiento al equipo electrónico que se une a ese cableado. Lo que hace permanentemente Corpac es eso. Lo que debemos tomar en cuenta es que se trata de un evento fortuito y que ya se resolvió", indicó.
En medio de su explicación, el representante del Ejecutivo acotó que lo ocurrido en el aeropuerto Jorge Chávez es un evento que "ocurre con mucha frecuencia en otros aeropuertos del mundo".
Pista N.º 2 de aeropuerto Jorge Chávez inoperativa
El ministro Raúl Pérez-Reyes -al ser cuestionado sobre la operación de la pista de aterrizaje N.º 2- deslindó de responsabilidades y señaló a Lima Airport Partners (LAP) como la entidad responsable de dar respuestas.
"Si la segunda pista hubiera estado operativa, este tema hubiera sido uno menor, Se hubiera dejado de operar la pista N.º 1 y la 2 hubiera atendido. LAP tiene la responsabilidad de esto, debieron tener la torre de control operativa plenamente y la pista también. LAP está en proceso de sustitución de vidrios que debieron estar instalados y que estarán en septiembre (...) Debería estar habilitada, pero los controladores de tráfico indican que no pueden operar desde esa torre de control por problemas técnicos ", indicó.
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Frente a esta declaración, la vocera de LAP, Rocío Espinoza, -además de lamentar sobre la situación que perjudicó a más de 8 mil personas- salió al frente para dar detalles sobre la controvertida situación de 'inoperatividad' de la pista aérea N.º 2 del aeropuerto Jorge Chávez.
“La condición de estos vidrios no es antojadiza. Los vidrios, como están colocados, funcionan en otras torres de aeropuertos de la región, es decir que sí funciona es ese tipo de vidrios incluso con el efecto óptico (…) El tema de los vidrios no es un impedimento para que se pueda operar porque para eso existen los sistemas de aeronavegación, es decir en líneas sencillas, un radar”.
"Esto es lo que debería tener también Corpac para poder implementar y es lo que cualquier aeropuerto tiene. ¿Por qué no se hizo? es básicamente una decisión de Corpac (...) La segunda pista debió funcionar, es una decisión que le corresponde a la entidad y al Ministerio de Transportes, ahora Corpac va a pasar por una evaluación, un tema ya de sanción, de pronto investigación por lo que ha ocurrido", acotó.
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