FAP avanza a paso firme para recuperar capacidades operativas

La Fuerza Aérea del Perú (FAP) emprendió un programa de modernización en todos los campos, siendo prioridad la capacitación de su personal que viene preparándose en Alemania, Francia, Estados Unidos y por primera vez en la Academia del Reino Unido. así como en todos los países de Sudamérica.

El objetivo es estar preparados de manera permanente para operar los sistemas de armas y obtener los resultados esperados, así lo dio a conocer el General del Aire, Carlos Chávez Cateriano, Comandante General de la Institución.

“Como institución tenemos la necesidad de actualizar nuestro sistema de defensa, por ello, venimos trabajando en eso desde hace varios años, y actualmente contamos con un estudio para la adquisición de nuevos aviones de caza porque los Mirage M-2000, ya están próximos a cumplir 40 años, y, sin embargo, siguen volando”, manifestó.

Su flota de transporte de los L-100-20 Hercules, se ha visto implementada con dos KC-130H del Ejército del Aire de España el 2022. Y hoy, se encuentran trabajando para continuar con el Programa de los C-27J Spartan y de los Boeing 737 NG, para estas últimas aeronaves trabajarán en cooperación con la OACI.

Nuevos motores

También se refirió a la modernización de dos DHC-6 Twin Otter con nuevos motores y aviónica digital, de los cuales uno está operando en la región Piura. A esto, se suma la línea de producción de los Alarus CH-2000 con una flota de instrucción para el entrenamiento de las nuevas generaciones de pilotos. Asimismo, han reactivado el proyecto para la adquisición de helicópteros de búsqueda y rescate, habiendo cursado la documentación al Ministerio de Defensa.

Igualmente, destacó que los sistemas nuevos que han sido adquiridos últimamente han traído programas offset beneficiosos para la FAP. Mencionó dos ejemplos: “Uno es el offset que generó la compra de los aviones de instrucción KT-1P a Corea del Sur. Con ello se realizó la producción de los aviones, la modernización de cuatro hangares en la Base Aérea Las Palmas, la construcción de un simulador de vuelo y la transferencia tecnológica para la producción de un UAV. El otro offset, fue la compra de los C-27J Spartan que generó la implementación de un laboratorio electrónico para el diagnóstico y reparación de tarjetas en el Servicio de Electrónica (SELEC). Esta capacidad no solo repara componentes electrónicos del C-27J Spartan, sino de cualquier otro avión. Y con ello hemos elevado la operatividad de los sistemas electrónicos terrestres y aéreos”.

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Al referirse sobre el Puerto Espacial, el General Chávez, mencionó que se han visitado tres probables ubicaciones: las Bases Aéreas de El Pato, en Talara; de Chiclayo y de La Joya, en Arequipa.

“Es importante anotar que el Puerto Espacial no solo es tener el espacio para lanzar vehículos orbitales o suborbitales, sino, un conjunto de elementos que soporten y permitan su operación como una pista de aterrizaje cercana, una autopista, un puerto marítimo, un ferrocarril y toda una industria de oxígeno y nitrógeno líquidos, soldadura de precisión y un sistema logístico de abastecimiento. Por ello, estamos en la etapa de evaluación con el Comando Sur de Estados Unidos”, precisó.

Seman y otros mercados

Finalmente, habló sobre el Servicio de Mantenimiento, SEMAN Perú SAC, que está explorando otros mercados. Este año firmó contrato con Gol Líneas Aéreas de Brasil para realizar el mantenimiento de 30 aviones Boeing 737-800. El Taller de Trenes de aterrizaje ha duplicado su producción y amplió sus capacidades a trenes de Boeing 777 y 747, uno de los aviones más grandes del mundo. Este taller tiene como clientes a DHL y American Airlines, además ha empezado a fabricar varios componentes del avión KT-1P para autoabastecer a la FAP y dejar de depender de la tecnología extranjera.

El gran salto

SEMAN Perú SAC acaba de dar un gran salto al firmar un acuerdo comercial con Korea Aerospace Industries (KAI), para la fabricación de no menos de 250 partes y componentes del avión de combate FA-50, que opera en las fuerzas aéreas de Corea del Sur, Indonesia, Irak, Filipinas, Malasia, Polonia y Tailandia.

De implementarse todos estos programas la Fuerza Aérea del Perú nuevamente se posicionaría entre las más importantes de Latinoamérica.

* Angie Rajkovic

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